作为一个物流大国，我国物流业已成为国民经济的支柱产业和现代服务业的重要组成部分。但是，我国并非物流强国，物流的发展粗放，总体上落后于经济社会发展的要求。

目前我国物流企业存在的不足主要表现在：物流系统不完善，网络化程度不高，呈现出分散、单打独斗的局面；基本结构的配套性，兼容性都很差。工业，农业，商业联系不够紧密。物流速度慢，成本高，渠道不畅。物流产业总体创新能力弱，可持续性问题突出。

当前，我国传统物流的运行模式是“高投入、高消耗、高排放、低产出、低效益、低科技含量”，要想提高效率，降低成本，实现可持续发展，就必须运用新技术、网络思维、模式创新，打造物流“升级版”。

七月十四日，国务院发布《关于积极推进互联网+行动的指导意见》，将互联网+高效物流列为十一项重点行动之一，充分体现了国家对物流产业的重视，“互联网+”也为物流业的发展创造了新思路，并将改变我国物流业相对落后的状况。

而物流，就是把社会产成品从供应商转移到消费者，互联网不仅改变了物流的“动态”，更重要的是改变了物流“少动态”甚至“不动态”的模式，这背后是物流系统潜移默化的转型升级。智能化分仓技术将改变现有的物流模式，实现货物“动态化”，大大提高物流效率，降低物流成本。大数据预测将引导商家提前预存商品，包括品类、规模、地域，以最低成本的方式提前运输到消费地，待消费者下单后，再从最近的电商仓库完成最后的配送，做到“订单未下，物流先行”。

因特网使三四线城市、农村消费发生了变化，物流的覆盖面和深度也在扩大。电子商务缩小了城乡差距，让农村用户也能在线购买到大城市居民的商品。因特网所带来的生产、消费和物流的变化将构筑新的商业流通系统。后勤是一个不断连接的过程，是一个社会资源得到合理配置的过程，互联网让社会的信息不对称变得对称，实现社会资源的优化配置。

随着互联网、移动互联、大数据、云计算与物流深度融合，物联网、新一代信息技术、现代管理科技等在物流领域得到推广和应用，将使物流更具“智慧化”、“智能化”，从而推动物流转型升级，政府管理部门、物流企业也应学会以“互联网+”的思维方式思考，不断优化行业管理、运营、市场等各个环节，建立高效透明、价格公开的社会化现代物流体系，让中国物流走上互联网+高效物流的快车道。

也可浏览其他文章，谢谢阅读。